长春荷贝克蓄电池厂 荷贝克电池

荷贝克蓄电池Gpower.SB系列固定式铅酸蓄电池分为富液式铅酸蓄电池(Vented)和阀控密封式铅酸蓄电池（VRLA）。固定式铅酸蓄电池的典型应用领域有发电站及电厂、铁路、变电站、太阳能、IT/电信、电力供应/工业、安全照明、应急电源、发动机启动/开关电源、信号设备和船上供电设备，UPS等。荷贝克hoppecoke.SB 阀控密封式铅酸蓄电池简介

--应急电源
--发动机启动
--电厂
--电力供应
--铁路
--信号塔
--太阳能
--开关电源
--电信
--变电站
--不间断电源
简述 参数
标准 IEC 60896-21/22
容量范围(AH) 50~400/35~400
电池壳体材料（按UL94-VO要求) 加滑石的白色PP材料
板栅合金 正极 负极
低铅钙合金(钙含量<1%)低铅钙合金(钙含量<1%)
正极板 负极板 栅板栅板
电解液 胶体，吸附于玻璃纤维隔板中
应用范围
连接件设计 嵌入螺钉式，绝缘
电流性能
设计寿命（年） 12/10~12
循环次数
充电电压（伏/单体） 浮充电 均衡充电
2.252.40
20°C时每100Ah额定容量的浮充电流 （浮充电压Ufloat=2.03~2.25伏/单体,20°C） 10~40mA
是否可水平放置 是
加水间隔时间（年） 浮充电/配有AquaGen?水份重组系统 >-
每月自放电率 (浮充电压Ufloat=2.03~2.25伏/单体,20°C) 2~3%
操作温度范围（°C） -20~+40
通风要求 如配有AquaGen?，则与阀控式蓄电池相同
补充电间隔时间（20°C） 6个月

荷贝克电池品牌优势目前中国大陆一家**由外资全资控股的欧美工业蓄电池制造企业，延续了德国企业高效、细致、人性化的管理风格，可直接给用户及时的售后和技术支持**。更专注于中国市场，贴近中国用户。荷贝克不局限于只提供给中国用户标准的产品及解决方案，可根据中国用户的特殊需要，进行特殊产品及配件设计。更专业化。德国荷贝克八十年的历史只专注于一件事情——工业蓄电池的制造、应用和研发，其专业化程度和实际的经验积累更高。更了解中国用户的需求。荷贝克公司在中国市场的十几年耕耘，拥有了大量的用户，在这期间也掌握了大量的中国用户对产品的需求信息并给出了不同的解决方案，因此，对中国用户的需求，荷贝克比其他欧美**了解得更深入。更多的“KNOW HOW”技术。不仅拥有大量的**技术如“AquaGen®、trak® air”装置等，由于采用终生雇佣制，技术细节得于世代传承，因此，拥有的“KNOW HOW”类的技术细节的把握能力。先进的生产工艺和管理HOPPECKE公司采用先进的ERP软件SAP系统进行运营管理，工厂完全实现“见单生产”，并且从原材料到后成品出厂可以进行实时跟踪。板栅、较板核心部件的制作全部实现自动化生产，减少人为的偏差。有具体数值要求的工序，全部应用SPC过程统计控制的方法，实施质量控制，偏离于容差范围的成品、半成品都会被挑出。荷贝克特有的“定量加酸”技术，可终确保成品电池容量及电压的一致性优质服务 HOPPECKE公司使用先进的信息科技，优化处理客户和供应商之间的业务。根据客户的需求，提供优化解决方案。我们的售后服务范围从简单的维护到*的接收，以及完整的蓄电池充电站运行。此外，我公司售后服务还会做出如下承诺：在接到故障通知后，8小时内响应，必要时24小时内到达现场，两天内提出具体解决方案；会不定期地到电池安装地巡视，并为用户提供现场技术培训和指导；

荷贝克蓄电池 SB系列
固定式铅酸蓄电池分为富液式铅酸蓄电池(Vented)和阀控密封式铅酸蓄电池（VRLA）。
固定式铅酸蓄电池的典型应用领域有发电站及电厂、铁路、变电站、太阳能、IT/电信、电力供应/工业、安全照明、应急电源、发动机启动/开关电源、信号设备和船上供电设备，UPS等。
固定式铅酸蓄电池的特点和优点：
 耗水量较少
 容量范围广
 使用寿命长
 循环次数多
 无酸雾溢出，不腐 蚀其它设备
 安全，可靠
 维护简单，操作简单，直观
 内阻较小
 自放电小
 应用范围广
荷贝克公司作为****工业蓄电池制造企业，不仅将先进的技术和工艺，同时也将先进的环保理念带到中国。荷贝克武汉公司将以持续改进环境质量作为我们 工作的目标。与**业比较，我公司的优势体现在清洁生产方面，将整体预防污染的环境策略持续应用于生产过程、产品和服务中，以增加生态效率和减少人类及环 境的风险。就生产而言，清洁生产应大限度地利用资源和能源，通过循环利用、重复使用，使原材料大限度地转化为产品。节约能源、降低原材料的消耗、减少 污染物的产生量和排放量，贯穿于生产产品的整个周期。其目的是保护环境，提高企业的经济效益

荷贝克蓄电池的使用注意事项


1 、防止过放电

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2 、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3 、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏 连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4 、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在阳光下暴晒
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。